Το Εθνικό Σύστημα Τηλεκπαίδευσης

Το Εθνικό Σύστημα Τηλεκπαίδευσης

Γράφει ο ΕΠ. Κρανιάς

Η τηλεκπαίδευση στην χώρα μας έχει αρκετά μεγάλη ιστορία και το σημείο εκκίνησής της ήταν ένα ευρωπαϊκό πρόγραμμα που προκηρύχθηκε και «υλοποιήθηκε» πριν από περίπου 20 χρόνια, στο οποίο κατά την γνώμη μου δεν δόθηκε η απαιτούμενη σημασία (όπως και σε πολλά άλλα προγράμματα άλλωστε). Πρόκειται για το κοινοτικό πρόγραμμα «Οδύσσεια» και τα υποπρογράμματα «Ναυσικά» και «Σειρήνες». Στόχος αυτών των προγραμμάτων ήταν ο σχεδιασμός και η υλοποίηση εκπαιδευτικών τίτλων που θα αξιοποιούσαν τις πολυμεσικές ικανότητες των ηλεκτρονικών υπολογιστών (εικόνα, ήχος, οπτικοί δίσκοι κλπ.) στην κάλυψη θεματικών ενοτήτων (από την Ιστορία, τη Γεωγραφία, τα Μαθηματικά και από άλλα μαθήματα) που διδάσκονται στα σχολεία. Επίσης, ένας ακόμη πιο σημαντικός στόχος ήταν ο σχεδιασμός και η υλοποίηση εργαλείων λογισμικού που θα βοηθούσαν στην μελλοντική ανάπτυξη εκπαιδευτικού υλικού (από δασκάλους, καθηγητές και άλλους ενδιαφερόμενους), το οποίο θα διανέμονταν στους μαθητές είτε με τη βοήθεια οπτικών μέσων είτε με τη βοήθεια του διαδικτύου (το οποίο βεβαίως υπήρχε τότε  και όλοι είχαν κατανοήσει την δυναμική του). Το αποτέλεσμα του προγράμματος ήταν η παραγωγή κάποιων οπτικών δίσκων από τους γνωστούς επιτήδειους των μεταπολιτευτικών κυβερνήσεων, ενώ ήταν γεγονός πως αρκετοί φορείς (ιδιώτες και δημόσιο) είχαν παρουσιάσει πολλές και ενδιαφέρουσες προτάσεις που παρέμειναν στα συρτάρια του παιδαγωγικού ινστιτούτου. Κοινός τόπος αυτών των προτάσεων ήταν η σύσταση ενός εθνικού δικτύου τηλεκπαίδευσης με κεντρικό φορέα τις σχολικές μονάδες και τελικούς αποδέκτες, αλλά και συμμετέχοντες στο εκπαιδευτικό περιεχόμενο, τους μαθητές. Οι προτάσεις που κατατέθηκαν είχαν πρωτοποριακό χαρακτήρα για την εποχή και από αυτές εξήχθησαν πολύ χρήσιμα συμπεράσματα που ουδέποτε αξιοποιήθηκαν. Οι προτάσεις και οι ιδέες εκείνης της περιόδου έγιναν πιο επίκαιρες από ποτέ προσφάτως με την εμφάνιση της πανδημίας Covid-19. Το απροετοίμαστο για τέτοιου είδους καταστάσεις σύστημα εκπαίδευσης απλά «κατέβασε ρολά» την πρώτη περίοδο της πανδημίας και κατέφυγε για άλλη μία φορά σε «ετοιματζίδικες» λύσεις της αγοράς πληροφορικής πληρώνοντας βέβαια και το αντίστοιχο αλμυρό αντίτιμο. Δεν θέλω να σχολιάσω την αποτυχία ή την επιτυχία μιας βιαστικής και εξ’ ανάγκης λύσης (και ευρωπαϊκής αντιγραφής για πολλοστή φορά) που έθεσε σε εφαρμογή το Υπουργείο Παιδείας ενώπιον της γενικής κατακραυγής του κόσμου περί της συνέχισης της εκπαιδευτικής διαδικασίας. Θέλω να σταθώ στην παντελή έλλειψη σχεδιασμού και πρόληψης από όλες τις κυβερνήσεις στο θέμα της εκπαίδευσης από απόσταση και της δημιουργίας εκπαιδευτικού και παιδαγωγικού υλικού γενικής φύσεως, προσβάσιμο από όλους τους μαθητές, τους σπουδαστές και τους φοιτητές της χώρας.

Έχουν γραφτεί πολλές αναλύσεις για την αναγκαιότητα της δια ζώσης διδασκαλίας και πως η σχέση μεταξύ εκπαιδευτικού και μαθητών, αλλά και μεταξύ των ίδιων των μαθητών, δρα θετικά στην διαμόρφωση ολοκληρωμένων και μορφωμένων ανθρώπων. Δεν μπορούμε όμως να αγνοούμε συνεχώς τις τεχνολογικές εξελίξεις και να προσφέρουμε εκπαιδευτικές υπηρεσίες με μέσα προηγούμενου αιώνος. Είναι γεγονός ότι μέσω της πληροφορικής και του διαδικτύου μπορούν να υλοποιηθούν υπηρεσίες που θα εξυπηρετούν τους εκπαιδευόμενους είτε υποστηρικτικά είτε εξ’ ανάγκης λόγω αντίξοων καιρικών συνθηκών, απόστασης, προσωπικών ασθενειών ή και λόγω ανωτέρας βίας όπως προτάχθηκε με τον πλέον ηχηρό τρόπο κατά την περίοδο της πανδημίας. Η εκπαιδευτική τηλεόραση λόγου χάρη ήταν ένα ορθότατο εκπαιδευτικό βοήθημα για τα δεδομένα και τα μέσα της εποχής. Ένα βοήθημα που ατόνησε και αυτό όπως και πολλές άλλες προσπάθειες,

Δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω επακριβώς και αναλυτικά τις προσεγγίσεις των υπολοίπων συμμετεχόντων στα προγράμματα «Ναυσικά» και «Σειρήνες», όπου τότε τέθηκαν θεμελιώδεις βάσεις (έστω σε θεωρητικό επίπεδο) της τηλεκπαίδευσης και όροι όπως για παράδειγμα η σύγχρονη και ασύγχρονη εκπαίδευση. Από εκείνη την προσπάθεια ξεπήδησε το σχολικό δίκτυο που τελικά περιορίστηκε στον ρόλο των βασικών υπηρεσιών διαδικτύου των σχολικών μονάδων (ηλεκτρονικής αλληλογραφίας και υπηρεσιών Web). Γνωρίζω όμως την πρόταση που είχαμε προτείνει ως σχολή Πληροφορικής «Data Informatica» τότε και συνιστούσε αλλά και συνιστά ένα σχεδιάγραμμα Εθνικού Συστήματος Τηλεκπαίδευσης.

Είχαμε λοιπόν προτείνει την ανάγκη κατασκευής ενός κορμού εφαρμογών λογισμικού με κεντρικό στόχο την συμμετοχή των δασκάλων και καθηγητών στην δημιουργία εκπαιδευτικού περιεχομένου. Μόνο με την ενεργή συμμετοχή των κύριων συντελεστών της εκπαιδευτικής διαδικασίας (δασκάλων, καθηγητών, κλπ.) μπορεί να επιτύχει ένα τέτοιο σύστημα κυρίως ως προς την αξία του περιεχομένου του και τον τρόπο παρουσίασής του. Τις μέρες που κατατέθηκε η πρόταση υπήρχαν ανάλογα λογισμικά τύπου Microsoft Office (της εταιρείας Microsoft), Lotus SmartSuite (IBM) και Star Office (Sun Microsystems), εντούτοις η πρόταση υποστήριζε εξαρχής την υλοποίηση εκ του μηδενός ελληνικού λογισμικού ευρύτερα διασυνδεδεμένου με την διαδικτυακή πλατφόρμα διαχείρισης εκπαιδευτικού υλικού της πρότασης ώστε να καθίσταται η διαχείριση, ανάρτηση και αναπαραγωγή του παραγόμενου εκπαιδευτικού υλικού ευκολότερη και αποτελεσματικότερη, τόσο από την πλευρά του εκπαιδευτικού όσο και από την πλευρά του εκπαιδευόμενου. Πιο συγκεκριμένα, το προτεινόμενο σύστημα θα είχε ως βάση ένα σύστημα διαχείρισης περιεχομένου CMS – Content Management System, το οποίο θα αποτελείτο από μία σχεσιακή βάση δεδομένων και έναν διακομιστή εφαρμογών (application server). Το σύστημα θα μπορούσε να διαχειριστεί θεματικές ενότητες εκπαιδευτικού υλικού όλων των βαθμίδων ανά περιφέρεια, σχολική μονάδα, τάξη, τμήμα, εκπαιδευτικό με διαβαθμισμένη προσβασιμότητα οριζόμενη από τον δημιουργό εκπαιδευτικό και θα ήταν αρμόδιο τόσο στην διαδικασία αναπαραγωγής του περιεχομένου στους εκπαιδευόμενους όσο και στην εποπτεία σχετικών με το περιεχόμενο στατιστικών (αριθμός προβολών, ώρες και ημέρες επισκέψεων, χρόνος παραμονής στο περιεχόμενο, κριτικές κλπ.). Το περιεχόμενο αυτό θα μπορούσε να παρουσιαστεί τόσο σε επίπεδο υπηρεσιών Web όσο και με την χρήση ενός ειδικού προγράμματος περιήγησης (browser) (καθώς τότε οι δυνατότητες της γλώσσας σήμανσης HTML και των συναφών τεχνολογιών ήταν περιορισμένες) που θα αναλάμβανε τον ρόλο του αναπαραγωγού του εκπαιδευτικού περιεχομένου. Τα εργαλεία που θα κατείχε ο δημιουργός εκπαιδευτικός σύμφωνα με την πρόταση ήταν τα εξής:

Ήρων: Πρόγραμμα επεξεργασίας κειμένου και συμβολικής αναπαράστασης μαθηματικών εκφράσεων. Το πρόγραμμα παρείχε δυνατότητα δημιουργίας υπερσυνδέσμων για την διασύνδεση των σελίδων/οθονών μεταξύ τους όπως υπήρχε και η πρόβλεψη αυτόματης αλλαγής σελίδας/οθόνης αναλόγως της παρόδου συγκεκριμένης χρονικής διάρκειας. Μια σελίδα/οθόνη του Ήρωνα μπορούσε να συνδυάσει κείμενο, εικόνα, ήχο, video αλλά και αντικείμενα (τηλεκπαιδευτικές ψηφίδες) προερχόμενα από τα υπόλοιπα προγράμματα του κορμού.

Ευκλείδης: Πρόγραμμα διανυσματικής σχεδίασης, το οποίο θα επέτρεπε την δημιουργία μπλοκ διαγραμμάτων (διάγραμμα ροής – λογικά και σχεσιακά διαγράμματα, διαγράμματα οντοτήτων κλπ.).

Εχίων: Πρόγραμμα σχεδίασης/ζωγραφικής σε επίπεδο εικονοσημείων (raster painting). Ένα τυπικό πρόγραμμα ζωγραφικής με κάποια σχεδιαστικά βοηθήματα προσανατολισμένα στις εκπαιδευτικές ανάγκες.

Αριστοφάνης: Πρόγραμμα κατασκευής κινούμενων αναπαραστάσεων αξιοποιώντας είτε εικόνες εικονοσημείων (raster images), είτε σχέδια προερχόμενα από τον Ευκλείδη. Οι κινούμενες αναπαραστάσεις κατασκευάζονταν με την επάλληλη τοποθέτηση εικόνων και την εμφάνισή τους με συγκεκριμένη χρονοκαθυστέρηση ορισμένη από τον δημιουργό.

Σκοπός του λογισμικού κορμού ήταν η παροχή δυνατοτήτων στον εκπαιδευτικό για την όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερη παρουσίαση θεματικών ενοτήτων με μια ενοποιημένη μορφή αλληλοσυνδεόμενη μεταξύ τους και όχι ως αποσπασματικά αρχεία που ο μαθητής θα έπρεπε να λαμβάνει και να αναπαράγει στον υπολογιστή του.

Ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του προτεινόμενου συστήματος ήταν η υλοποίηση ενός συστήματος παραγωγής και αξιολόγησης ασκήσεων. Ο δημιουργός εκπαιδευτικός θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα από τα παρακάτω είδη ασκήσεων:

  • Ασκήσεις πολλαπλής επιλογής
  • Ασκήσεις συμπλήρωσης
  • Ασκήσεις αντιστοίχισης
  • Ασκήσεις τοποθέτησης στην ορθή σειρά

Ο δημιουργός εκπαιδευτικός θα μπορούσε με αυτόν τον τρόπο να ελέγξει τον βαθμό αφομοίωσης της παρουσιαζόμενης ύλης είτε κατά το δια ζώσης είτε κατά το τηλεκπαιδευτικό μάθημα. Ο έλεγχος θα λάμβανε χώρα ανά τμήμα, μαθητή, άσκηση και συγκεκριμένη απάντηση με αντίστοιχα στατιστικά βοηθήματα ελέγχου απαντήσεων. Έτσι με αυτόν τον τρόπο ο καθηγητής θα εντόπιζε τυχόν αδυναμίες των μαθητών του σε συγκεκριμένα θέματα και θα μπορούσε να καθοδηγήσει ανάλογα.

Η περιγραφείσα πρόταση δεν αποτελεί πανάκεια για την έτσι και αλλιώς πολύπλοκη εκπαιδευτική διαδικασία. Ούτε θεωρώ εαυτόν φωστήρα και μέγα προγραμματιστή. Ούτε η ομάδα που θα υλοποιούσε την πρόταση την καλύτερη στην Ελλάδα. Αντιθέτως, θέλω να τονίσω ότι ένας στοιχειώδης σχεδιασμός και μια ελάχιστη προσπάθεια υλοποίησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα κοινά αποδεκτό, υποστηρικτικό και διασυνδεδεμένο εθνικό τηλεκπαιδευτικό σύστημα που μόνο οφέλη θα μπορούσαν να έχουν οι συμμετέχοντες σε αυτό.

Επίσης, είναι ενοχλητική κατά την γνώμη μου η επικρατούσα άποψη «Μα καλά θα εφεύρεις τον τροχό;» τη στιγμή που δικαίως πολλοί πιστεύουν πως με αυτή την πανσπερμία λογισμικού στην αγορά δεν υπάρχει λόγος να υλοποιήσουμε κάτι, καθώς μια απλή αγορά και προσαρμογή μπορεί να οδηγήσει τάχιστα στα επιθυμητά αποτελέσματα. Αυτή η «φιλοσοφία» σκέψης δεν ισχύει μόνο για τα έργα λογισμικού αλλά επεκτείνεται σε οποιοδήποτε τεχνικό θέμα. Με κεντρικό σύνθημα «όταν οι άλλοι έχουν διυλίσει τον κώνωπα, τι να κάνει και η ψωροκώσταινα διαφορετικό». Εγώ πιστεύω ακράδαντα πως αυτή η στάση ζωής είναι παντελώς λάθος, οδηγεί σε επώδυνες εξαρτήσεις και μια άνευ προηγουμένου παθητικότητα που καταστρέφει οποιαδήποτε αναλαμπή δημιουργίας έργου απόλυτα προσαρμοσμένου στον ελληνικό τρόπο ζωής και σκέψης.

Δυστυχώς στην πραγματικότητα τα πράγματα δεν είναι έτσι απλά. Τα εκπαιδευτικά ζητήματα δεν είναι ούτε απλά ούτε μονοσήμαντα. Απαιτούν συνεχή προσαρμογή, βελτίωση και πολλές φορές αναθεώρηση. Ένα εμπορικό λογισμικό ναι μεν προσφέρει κάποιες συγκεκριμένες δυνατότητες γρήγορα και εύκολα με αντάλλαγμα τα χρήματα, δύσκολα όμως μπορεί να προσαρμοστεί και να βελτιωθεί σύμφωνα με το ελληνικό εκπαιδευτικό σύστημα και τις ανάγκες του. Με εξοργίζει το γεγονός, που ενώ διαθέτουμε τόσα Πανεπιστημιακά τμήματα με καταξιωμένους καθηγητές και εξειδικευμένο προσωπικό, δεν έχει την παραμικρή συνεισφορά σε ένα σύστημα που θα μπορούσε να βοηθήσει αλλά και να προστατεύσει τους εκπαιδευόμενους από τις ανεξέλεγκτες και ανοργάνωτες πληροφορίες του διαδικτύου.

Με θλίβει επίσης το γεγονός που η πολιτεία δεν μπόρεσε και δεν μπορεί να καθοδηγήσει, ενημερώσει, καταρτίσει τον μαχόμενο εκπαιδευτικό που με πενιχρά μέσα (και πολλές φορές με προσωπικές επιλογές και απλήρωτο μόχθο) προσπαθεί να κρατήσει το εκπαιδευτικό σύστημα όρθιο. Δεν μπορεί τόσες δεκαετίες από τα τέλη του ’90 που προκηρύχθηκε η «Ναυσικά» να μην μπορεί να εφαρμόσει ένα ενιαίο σύστημα παραγωγής, παρουσίασης και αξιολόγησης εκπαιδευτικού υλικού που να μπορεί να είναι προσβάσιμο από τους εκπαιδευόμενους εξ’ αποστάσεως και να φωτίζει περαιτέρω τις σκοτεινές πλευρές της γνώσης.

Στην εποχή του κορωναϊού η πολιτεία αρκέστηκε να ξοδέψει εκατομμύρια από τον προϋπολογισμό για να εφαρμόσει ένα «σύγχρονο» σύστημα εκπαίδευσης (εκπαίδευση εξ’ αποστάσεως που λαμβάνει χώρα με την ταυτόχρονη διαδικτυακή παρουσία τόσο του εκπαιδευτή όσο και των εκπαιδευομένων μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή) και το θεώρησε και επιτυχία. Χωρίς να υπάρχει ίχνος αναδραστικών διαδικασιών (διαδικασιών που επιτρέπουν στον εκπαιδευτή να συλλέγει και να αξιολογεί κατά τρόπο οργανωμένο, απλοϊκό και αποτελεσματικό τους καρπούς της διδασκαλίας του). Ακόμη θυμάμαι την κόρη μου που όντας στην Β’ Δημοτικού, η δασκάλα τους έβαζε να σηκώνουν τα τετράδια στην κάμερα για να δει αν έγραψαν (ο Θεός ξέρει αν έβλεπε και τίποτα).

Όσα χρήματα και να ξοδέψεις, όποιο τέλειο σύστημα και να αγοράσεις δεν γίνεται να επιτύχει αν δεν υπάρχει σοβαρή, συνεχής εμπλοκή και συμμετοχή του εκπαιδευτή και του εκπαιδευόμενου στο σύστημα. Έπρεπε τόσα χρόνια να καλλιεργηθεί η συνήθεια ενεργής συμμετοχής όλων σε ένα εξελισσόμενο, αναπροσαρμοζόμενο, συνεχώς επικαιρο-ποιούμενο τηλεκπαιδευτικό σύστημα. Λιθαράκι, λιθαράκι χρόνο με το χρόνο θα μπορούσαμε να είχαμε χτίσει ένα ελληνικό εκπαιδευτικό τεχνολογικό θαύμα που θα ζήλευαν όλοι.

Τα παιδιά μας δεν θα ήταν έρμαια των πολλές φορές σαχλών και επικίνδυνων περιεχομένων του ελεύθερου διαδικτύου το οποίο δεν λέω να καταργήσουμε ή ότι τα παιδιά μας δεν θα έχουν κάποιου είδους πρόσβαση σε αυτά, αλλά τουλάχιστον θα υπήρχε ένα αντίπαλο δέος με χρηστικό περιεχόμενο που θα αγαπούσαν να παρακολουθούν. Τολμώ να πω ότι οι μεγάλες ευκαιρίες του παρελθόντος χάθηκαν ανεπιστρεπτί. Δεν έγινε καμία σοβαρή προσπάθεια εκπαιδευτικής δικτύωσης ούτε από το Υπουργείο Παιδείας, ούτε από το Παιδαγωγικό Ινστιτούτο(σήμερα Ινστιτούτο Εκπαιδευτικής Πολιτικής), ούτε από τους σχετικούς φορείς. Ακόμα και οι έτοιμες λύσεις ξεχάστηκαν. Ποιος μπαίνει τώρα στο Webex, ή στην πλατφόρμα Moodle ή ακόμη-ακόμη ποιος θυμάται το email του σχολικού δικτύου. Θέλω να πιστεύω πως μελλοντικά εθνικά κυβερνητικά σχήματα θα επαναξιολογήσουν τα θέματα τηλεκπαίδευσης και θα τραβήξουν επιτέλους κάποιες εθνικές γραμμές. Αλλά δυστυχώς τα φαινόμενα δείχνουν πως με αυτά τα θέλω θα πεθάνουμε. Όμως ο εθνικός αγώνας συνεχίζεται.

 

Επαμεινώνδας Κρανιάς
Μηχανικός Αυτοματισμού

 

Σύνδεσμοι
http://odysseia.cti.gr/about.htm
http://odysseia.cti.gr/seirines/

 

Σημείωση "φ": Υπεύθυνος για το άρθρο είναι αποκλειστικά ο αρθρογράφος. Οι θέσεις του είναι προσωπικές και τίθενται σε δημόσιο διάλογο σε πνεύμα ελευθερίας.

Το Εθνικό όχημα

 

Γράφει ο Επαμ. Κρανιάς

 

Με αφορμή τις πρόσφατες αποφάσεις της κυβέρνησης για την επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων (άλλο ένα τέχνασμα υφαρπαγής ελληνικού πλούτου από τις ισχυρές χώρες της ΕΕ – ας μην ξεχνούμε καταλυτικά οχήματα, απόσυρση, diesel κλπ) θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας κάποιες σκέψεις μου για το εθνικό όχημα. Είναι γεγονός ότι η Ελλάδα δεν είναι αυτοκινητοπαραγωγός χώρα και παρόλο που στο παρελθόν έγιναν αξιόλογες προσπάθειες ως προς την εγχώρια παραγωγή οχημάτων, όλες έπεσαν στο κενό για διάφορους λόγους, κυρίως όμως λόγω της κρατικής αδιαφορίας και παρεμπόδισης.

Η είσοδος της Ελλάδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση ουσιαστικά αποτέλεσε την ταφόπλακα τυχόν νέων προσπαθειών προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς είναι γνωστό ότι άλλα κράτη-μέλη με οργανωμένη βιομηχανική παραγωγή δεν έβλεπαν με καλό μάτι την δημιουργία ανταγωνιστικών προς τα προϊόντα τους κατασκευαστών οχημάτων εντός της ένωσης. Λέγεται μάλιστα ότι οι ελληνικές κυβερνήσεις της μεταπολίτευσης επηρεάσθηκαν από τους Ευρωπαίους για την δημιουργία ενός νομικού πλαισίου τέτοιου που όχι μόνο θα αποβιομηχάνιζε πλήρως την χώρα αλλά και θα παρεμπόδιζε οποιαδήποτε νέα προσπάθεια (μέσω υπέρμετρης φορολογίας, ανυπόστατων κανονισμών ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος κ.ά.) προς τον σκοπό αυτό. Έτσι λοιπόν η Ελλάδα πορεύτηκε όλα αυτά τα χρόνια στη σκιά των Ευρωπαίων εταίρων που το μόνο τους ενδιαφέρον ήταν και είναι πώς θα προωθήσουν τα δικά τους πάσης φύσεως οχημάτα και αγροτικά μηχανήματα στην ελληνική αγορά είτε με άμεσο είτε με έμμεσο τρόπο. Το αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής ήταν εκτός των άλλων η αιμορραγία του πολύτιμου ΑΕΠ μας σε άλλες χώρες, η ανεργία, η εγκατάλειψη της έρευνας, η εξάρτησή μας στην κάλυψη με οχήματα ζωτικών τομέων της χώρας όπως ο στρατός, η αστυνομία, η πυροσβεστική, η υγεία κ.α.

Με την πάροδο των χρόνων και με δεδομένη την τεχνολογική έκρηξη σε πολλούς τομείς της επιστήμης παρουσιάζονται κατά την γνώμη μου νέες ευκαιρίες για την υλοποίηση και παραγωγή ενός εθνικού οχήματος. Πιο συγκεκριμένα, η ανάπτυξη των συσσωρευτών (μπαταριών) κυρίως λόγω της εκρηκτικής ανάπτυξης της κινητής τηλεφωνίας και των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου ισχύος της ηλεκτρικής ενέργειας, μας επιτρέπουν τον σχεδιασμό και συναρμολόγηση παντός τύπου οχημάτων (αυτοκίνητα, φορτηγά, μοτοσυκλέτες κ.ά.) με χαμηλό κόστος. Τεχνογνωσία κατασκευής αμαξωμάτων υπήρχε ανέκαθεν στην Ελλάδα είτε σε κρατικό επίπεδο (ΕΛΒΟ), είτε σε ιδιωτικό επίπεδο (NAMCO-PONY, ΤΕΟΚΑΡ ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ, ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ κ.ά.). Επιπροσθέτως, τόσο η πανεπιστημιακή κοινότητα όσο και ιδιώτες επιστήμονες που δρουν σε διάφορους τομείς της μηχανολογίας και της ηλεκτρολογίας νομίζω πως με χαρά και ενθουσιασμό θα γίνονταν αρωγοί ενός τέτοιου εγχειρήματος. Τέλος, είναι βέβαιο ότι έτσι και αλλιώς ένα τέτοιο εγχείρημα θα παρείχε εργασία σε εξειδικευμένο και μη προσωπικό προερχόμενο από διάφορους κλάδους.

Αν και η αποβιομηχάνιση της Ελλάδας λαμβάνει χώρα εδώ και δεκαετίες έχω την πεποίθηση ότι δεν μπορεί το γεγονός αυτό να εμποδίσει δραματικά την υλοποίηση και παραγωγή (έστω και σε περιορισμένη κλιμακα) ενός εθνικού οχήματος για τους παρακάτω λόγους:

  • Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι κατά πολύ απλούστερος ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης (με τα χιλιάδες εξαρτήματα και κινούμενα μέρη) και τις πατέντες ευρεσιτεχνίας που τον συνοδεύουν και απαγορεύουν την υλοποίηση ενός ανταγωνιστικού ελληνικού κινητήρα εσωτερικής καύσης για τα δεδομένα της εποχής. Αντίθετα, οι ηλεκτροκινητήρες έχουν υποστεί πολύ λίγες αλλαγές ή βελτιώσεις από την εποχή που ανακαλύφθηκαν εδώ και σχεδόν 150 χρόνια και εν πάσει περιπτώσει έχουν πολύ λίγα μέρη από τα οποία αποτελούνται (Δρομέας, Στάτης, Ψύκτρες, Διάκενο). Η χρήση έτοιμων ηλεκτροκινητήρων από τρίτους κατασκευαστές είναι επίσης εφικτή χωρίς μεγάλη επιβάρυνση στο τελικό κόστος κατασκευής. Ένα ακόμη πλεονέκτημα της χρήσης ηλεκτρικού κινητήρα σε ένα όχημα είναι η μη απαίτηση ύπαρξης κιβωτίου ταχυτήτων και μετάδοσης κίνησης (διαφορικό). Ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει όλη την ροπή στρέψης του από τις 0 στροφές άρα δύναται να συνδεθεί απευθείας στους τροχούς κίνησης. Η ιδιότητά του αυτή παρέχει και ένα πρόσθετο πλεονέκτημα. Καθίσταται δυνατή η υλοποίηση κίνησης σε όλους τους τροχούς (το περίφημο 4x4 που βλέπουμε στα αυτοκίνητα) χωρίς την ύπαρξη πολύπλοκων διαφορικών με άξονες μετάδοσης κίνησης και συστήματα περιορισμένης ολίσθησης.
  • Οι συσσωρευτές (μπαταρίες) του οχήματος είναι το πιο σημαντικό τμήμα του, καθώς αυτό εξασφαλίζει την ενεργειακή επάρκεια και αυτονομία του. Λόγω της ναυτιλίας μας και την εκτεταμένη χρήση τους σε πλοία, βάρκες, σκάφη αναψυχής, υπάρχουν αρκετές ελληνικές βιοτεχνίες παραγωγής συσσωρευτών χημικού τύπου υψηλών προδιαγραφών και ποιότητας. Εδώ να σημειώσουμε ότι δεν θα πρέπει να επιδιώκεται από την αρχή μιας τέτοιας προσπάθειας το βέλτιστο. Δεν θα πρέπει εξαρχής να στοχεύουμε σε μια ευθεία αντιπαράθεση με υψηλής τεχνολογίας κατασκευές βιομηχανιών και χωρών που παράγουν επί πολλές δεκαετίες οχήματα. Αντιθέτως, θα πρέπει ο σχεδιασμός και οι λύσεις που θα εφαρμοσθούν να υλοποιούν ένα οικονομικό όχημα με τίμια τεχνικά χαρακτηριστικά και επάρκεια υλικών από τους κατά προτίμηση εγχώριους προμηθευτές. Η χρήση για παράδειγμα μπαταριών ιόντων λιθίου, που χρησιμοποιούνται κατά κόρον από πολλούς κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, μπορεί να μην συνάδει με την ιδέα του εθνικού οχήματος για τον απλούστατο λόγο ότι η Ελλάδα δεν διαθέτει ορυχεία λιθίου. Αντίθετα, προσπάθειες υλοποίησης μπαταριών με βάση το αλουμίνιο ή υλικών που παράγονται στην Ελλάδα θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα και ας μην έχουν οι παραγόμενοι συσσωρευτές την αντίστοιχη με αυτούς του λιθίου ενεργειακή χωρητικότητα.
  • Τέλος, τα ηλεκτρονικά ελέγχου ισχύος που θα απαιτηθούν συνήθως προέρχονται από χώρες που διαθέτουν την ανάλογη τεχνογνωσία ΗΠΑ, Κίνα, Ν. Κορέα, Ταϊβάν, Ιαπωνία, Γερμανία και είναι αντιστοίχως προμηθευτές και άλλων επώνυμων εταιριών του εξωτερικού. Πάντα όμως υπάρχει ο χώρος δράσης του «ελληνικού δαιμόνιου» σε επίπεδο σχεδιασμού – λύσεων.

Αν όλη αυτή η προσπάθεια ενταχθεί σε ένα συνολικό εθνικό σχέδιο παραγωγής, διαχείρισης και διανομής της ενέργειας τότε η επιτυχία και τα οφέλη που θα επιφέρει είναι σημαντικά. Τα οφέλη θα είναι και οικονομικά και αναπτυξιακά για τον τόπο αλλά και οικολογικά. Αναλογιστείτε αν ο στρατός μας, η αστυνομία μας, η πυροσβεστική μας, οι αστικές συγκοινωνίες μας και τόσοι άλλοι κλάδοι, αν χρησιμοποιούσαν δικής μας παραγωγής ηλεκτρικά οχήματα, πόση οικονομία σε καύσιμα, πόρους και χρόνο θα μπορούσε να εξασφαλίσει. Επίσης, πόση λιγότερη ρύπανση και θόρυβο στις ταλαιπωρημένες πόλεις μας. Και τέλος, πόση ασφάλεια λόγω της μη χρήσης εύφλεκτων καυσίμων.

Στην εύλογη ερώτηση που θα έκανε κάποιος πού θα φορτίζονται όλα αυτά τα οχήματα η απάντηση είναι μία, σωστός σχεδιασμός και αξιοποίηση των χώρων κρατικής κυρίως αρμοδιότητας. Φανταστείτε για παράδειγμα πόσα στρατόπεδα, αμαξοστάσια ή οικόπεδα-αποθήκες της ΔΕΔΔΗΕ με τεράστιους ακάλυπτους χώρους στους οποίους θα μπορούσαν άνετα να εγκατασταθούν συστήματα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (φωτοβολταϊκά συστήματα, αιολικά συστήματα). Επίσης, η χρήση θερμοστροβίλων ή και κινητήρων εσωτερικής καύσης για την κίνηση ηλεκτροπαραγωγών συστημάτων (γεννήτριες) με χρήση καυσίμων εγχώριας – αγροτικής παραγωγής, όπως η μεθυλική (ξυλόπνευμα) ή η αιθυλική αλκοόλη (οινόπνευμα), τα οποία ναι μεν έχουν αποτύπωμα στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αλλά όχι σε μεγάλο βαθμό και τόσα άλλα που μπορούν να γίνουν. Λύσεις υπάρχουν. Βούληση χρειάζεται και σωστός σχεδιασμός και βεβαίως η προσαρμογή να γίνεται σταδιακά. Συν τω χρόνω οι λύσεις θα βελτιώνονται και θα εξυπηρετούν όλο και μεγαλύτερο εύρος υπηρεσιών και ανθρώπων.

Ελπίζουμε ότι σύντομα θα έχουμε κυβερνητικά σχήματα με εθνική σκέψη που επιτέλους θα αποστασιοποιηθούν από την υπάρχουσα αντίληψη της εξάρτησης και της υποταγής και θα προωθήσουν τέτοια εθνικά σχέδια ανάπτυξης και βελτίωσης της ζωής όλων μας.

 

Επαμεινώνδας Κρανιάς
Μηχανικός Αυτοματισμού

 

Σημείωση "φ": Υπεύθυνος για το άρθρο είναι αποκλειστικά ο αρθρογράφος. Οι θέσεις του είναι προσωπικές και τίθενται σε δημόσιο διάλογο σε πνεύμα ελευθερίας.

 

 

Κώστας Καρδαράς: ο Έλληνας



Συμπληρώθηκαν έξι χρόνια από την ημέρα που άφησε τα εγκόσμια ο Κώστας Καρδαράς: ο Έλληνας, ο οικογενειάρχης, ο επιστήμονας, ο εθνικιστής, ο άνθρωπος. Σκληρό χτύπημα για όλους όσοι τον γνωρίζαμε, μεγίστη απώλεια για την γυναίκα του Φανή Ζαφειρίου και την κόρη του Δανάη Καρδαρά αλλά και μεγάλο πλήγμα για τον ελληνικό εθνικισμό.

Θα χρειάζονταν πολλές σελίδες για να μπορέσει κάποιος απλά και μόνο να προσεγγίσει το μεγαλείο τού ανδρός. Ενός άνδρα ευγενούς, ανιδιοτελούς, ανυποχώρητου εθνικού αγωνιστή, φιλανθρώπου, ζωοφίλου, οικολογιστού, με βαθιές γνώσεις σε επιστημονικά και πνευματικά θέματα αλλά και με εξαιρετική αίσθηση τού χιούμορ.

Τα κείμενα που έγραψε, οδηγός και παρακαταθήκη για όλους και για πάντα. Οι εισηγήσεις και οι ομιλίες του, αρίστη διδασκαλία για ξεχωριστούς. Η δράση του συνεχής, συνεπής, βασισμένη σε στρατηγική σκέψη και επιχειρησιακό βάθος, χωρίς υποχωρήσεις και συμβιβασμούς. Πάντα μπροστά, πάντα πρώτος, πάντα σωστός, πρωτοπόρος, καινοτόμος και δυναμικός. Ποτέ δεν έλειψε από οποιονδήποτε αγώνα, δεν φοβήθηκε, δεν προσκύνησε, δεν εξαγοράστηκε, δεν υποτάχθηκε, παρά τις προσπάθειες ευκαιριακών και προδοτών τής εθνικής ιδέας.

Έχοντας την τύχη να είμαι συναγωνιστής του στην τοπική οργάνωση τού ΕΝ.Ε.Κ. Θεσσαλονίκης  -αλλά και μετά- ας μου επιτραπούν κάποιες λίγες προσωπικές αναφορές, άγνωστες στους πολλούς, για να φανεί -έστω κατ' ελάχιστον- διά παραδειγμάτων το μεγαλείο τού Κώστα Καρδαρά...
Ήταν ένα βροχερό απόγευμα και περιμέναμε τον δάσκαλο τού πυρήνα εκπαίδευσης "Μέγας Αλέξανδρος" για την εβδομαδιαία ανάλυση - εμβάθυνση, όμως ο Κώστας είχε αργήσει. Ανησυχήσαμε γιατί αυτό δεν είχε ξανασυμβεί. Όμως μετά από λίγο ήρθε και μας είπε ότι είχε ένα πρόβλημα η μηχανή του. Κάπως μας φαινόταν η εικόνα και η στάση του, αλλά συνεχίσαμε κανονικά την σειρά των συζητήσεων. Στο τέλος, αφού ολοκλήρωσε όσα είχε να εισηγηθεί, έφυγε αμέσως για το νοσοκομείο γιατί πριν έρθει είχε σοβαρό ατύχημα με την μηχανή αλλά δεν ήθελε να λείψει από το "μάθημα", δίνοντας ως μεγάλος δάσκαλος το καλό παράδειγμα με την στάση ζωής του!
Μια άλλη φορά, συνάντησα μια κυρία από το νομό Καρδίτσας, όπου ο Κώστας ήταν γιατρός (και είχε τιμηθεί και με την ψήφο των συναδέλφων του να τους εκπροσωπεί ως πρόεδρος τού συλλόγου τους). Ανοίξαμε πολιτική συζήτηση βολιδοσκοπώντας αυτή εμένα κι εγώ αυτή. Της μίλησα χωρίς περιστροφές για την ομορφιά τού ελληνικού εθνικισμού. Δεν ήταν εθνικίστρια, δεν ήταν καν πατριώτισσα εξαιτίας τής διεθνιστικής κοσμοθεώρησής της. Το έφερε η συζήτηση και της μίλησα και για τον τότε συντοπίτη της, τον Κώστα. Έδειξε αμέσως μεγάλο σεβασμό και μου είπε το εξής: "Πήγε μια χωριανή μου πάμπτωχη να την εγχειρήσει. Του είπε ότι δεν είχε λεφτά και ο Κώστας χαμογέλασε απλά και ευγενικά. Την εγχείρησε -φυσικά δωρεάν, όπως πάντα άλλωστε-, την κράτησε στο νοσοκομείο τόσο ώστε να μην χρειαστεί την κοστοβόρα εξωνοσοκομειακή βοήθεια και στο τέλος, της έδωσε και χρήματα να επιστρέψει στο χωριό της χωρίς να ταλαιπωρηθεί!

Πρέπει κάποια στιγμή να γραφεί βιβλίο για τον μεγάλο Έλληνα Κώστα Καρδαρά, τον εθνικό διανοητή και αγωνιστή. Το μνημόσυνο που θα ήθελε είναι να συνεχίζεται ο αγώνας με αμείωτη ένταση ως τη νίκη. Αυτό κάνουμε, αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε.

Κώστας Καρδαράς, ο Έλληνας.
Κώστας Καρδαράς, αθάνατος!


Γ. Σαγιάς
"Π.Υ. Μέγας Αλέξανδρος"

"Καλάθι του νοικοκυριού": πίσω από την επικοινωνία.

 

Γράφει ο Λεόντιος Κιοπεξής

 

Το "καλάθι του νοικοκυριού" είναι απλά ένα επικοινωνιακό τέχνασμα για πολύ κόσμο. Οι δημιουργοί του βασίζονται στην κοινωνική μηχανική τής ανικανότητας κατανόησης του προφορικού και του γραπτού λόγου. Ουδέποτε το καλάθι τού νοικοκυριού θα μείωνε πραγματικά τις τιμές, ουδέποτε θα έδινε κέρδος στον καταναλωτή. Ο σκοπός που φαίνεται -αλλά και σταδιακώς αποδεικνύεται- είναι "να σπρώξει" τον καταναλωτή σε συγκεκριμένα καταστήματα, τα οποία μαστίζονται από υψηλό λειτουργικό κόστος, και προσπαθούν με "κράχτη" το κράτος "να φέρουν τον κόσμο μέσα". Με άλλα λόγια, η πολύ μεγάλη προβολή τού "καλαθιού", λειτουργεί υπέρ των υπεραγορών διότι μετατοπίζει την αγοραστική δύναμη υπέρ τους, συρρικνώνοντας ακόμη περισσότερο τις μικρές επιχειρήσεις (π.χ. οπωροπωλεία, κρεοπωλεία, αρτοποιεία κ.ά.π.).

Είναι προτιμητέα από μερίδα τού αγοραστικού κοινού τα "μικρά τοπικά μαγαζάκια", διότι στο λεγόμενο "τεστ τού πεντάλεπτου του ευρώ", η απάντηση συνήθως είναι "...δεν πειράζει φέρ' το αύριο", σε αντίθεση με το "...δεν με αφήνει το σύστημα, εάν θέλετε, να αφαιρέσουμε ένα προϊόν".

Εις ό,τι αφορά τις "μεγάλες αλυσίδες", η ύπαρξη των οποίων είναι μία πραγματικότητα, θα μπορούσαν να προτιμώνται οι 100% ελληνικές, οι οποίες μάλιστα να έχουν στρατηγική πολιτική να έχουν στα ράφια τους ελληνικά προϊόντα -και εισαγόμενα όταν δεν υπάρχουν αντίστοιχα ελληνικά (και αυτά, να εισάγονται από χώρες οι οποίες σέβονται την χώρα μας αλλά και έχουμε εμπορικό τουλάχιστον ισοζύγιο).

Η υποστήριξη μικρών καταστημάτων, στηρίζει μέρος τού κορμού τής πατρίδας μας και πρέπει να την αντιμετωπίζουμε θετικά. Όπως επίσης και να επιλέγουμε ελληνικά προϊόντα. Όλα αυτά προϋποθέτουν να σκεφτόμαστε ελληνικά!

 

Σημείωση "φ": Υπεύθυνος για το άρθρο είναι αποκλειστικά ο αρθρογράφος. Οι θέσεις του είναι προσωπικές και τίθενται σε δημόσιο διάλογο σε πνεύμα ελευθερίας.

Ευκαιρία διπλωματικού πλήγματος κατά της Τουρκίας

 

Γράφει ο Γ. Σαγιάς

Η Ε.Ε. και το ΝΑΤΟ έχουν επενδύσει στην πρόσδεση τής Τουρκίας στην ευρέως γνωστή ως "Δύση". Συνεπεία αυτού, συχνά παίρνουν θέσεις εις βάρος των δικαίων τής Ελλάδας (η οποία θεωρείται "δεδομένη" ως συνδεδεμένη από πιο παλιά με  την λεγόμενη "Δύση"). Η Τουρκία όμως, συνεχώς απομακρύνεται από αυτή και τώρα επιθυμεί να ενταχθεί στον ΟΣΣ (Οργανισμό Συνεργασίας Σαγκάης), ο οποίος έχει διαφορετικές στοχεύσεις και εδράζεται σε διαφορετικές αρχές από αυτές των ΝΑΤΟ και Ε.Ε.
Είναι ευκαιρία για την Ελλάδα να καταφέρει καίριο πλήγμα στην τουρκική διπλωματία και πολιτική, καταδεικνύοντας την προκλητική αντίφαση η Τουρκία να γυρίζει την πλάτη σε αυτούς που συνεχώς της κάνουν πλάτες. Έγκαιρη, έντονη, συνεχής και επιτακτική διεθνοποίηση των τουρκικών απειλών εις βάρος τής Ελλάδος, σε συνδυασμό με τονισμό των ενεργειών τής γείτονος χώρας (εξορύξεις εντός τής ελληνικής ΑΟΖ, υπερπτήσεις άνωθεν ελληνικού εδάφους, νέες απειλές και εχθρικές ενέργειες στην κατά 37% υπ' αυτών κατεχόμενη Κύπρο, εχθρική ρητορική κατά πολλών στην Ανατολική Μεσόγειο, γενική και ειδική υποστήριξη της ρωσικής πολιτικής με παράλληλη πώληση όπλων στην Ουκρανία, δημιουργία εμποδίων στο θέμα περαιτέρω σύνδεσης Φινλανδίας και Σουηδίας με την "Δύση" κ.ά.π.) είναι κάποια από τα διπλωματικά εργαλεία ώστε να πάψει η Τουρκία "να πατά σε δύο βάρκες" και να βρίσκει συμμάχους σε κόμματα και ομαδώσεις που την αθωώνουν και την υποστηρίζουν με διατυπώσεις τύπου "...σε έναν σύγχρονο πολύπλοκο κόσμο δικαιούται να έχει κι άλλες επιλογές".
Ναι, δικαιούται να έχει επιλογές όπως όμως και η Ελλάδα δικαιούται να γκρεμίζει γέφυρες μονής κατεύθυνσης που -κακώς- δημιουργούν "δυτικοί" υπέρ τής Τουρκίας, υπονομεύοντας την Ελλάδα, την Ευρώπη και τις όποιες συμμαχίες. Είναι ξεκάθαρο ότι "η Τουρκία τούς δουλεύει με διγλωσσία  και παζάρια" αλλά και αυτοί φαίνεται πως αποδέχονται την κοροϊδία, αναμένοντας το ανατολίτικο "παζάρι" να γείρει υπέρ αυτών. Μικρόνοες; Εξαρτώμενοι; Ελεγχόμενοι; Ποδηγετημένοι; Αργυρώνητοι; Ανόητοι; Συμφεροντολάγνοι; Με ανικανότητα διάγνωσης, ανάλυσης και ενέργειας; Άλλο κάτι; Το τι ισχύει είναι πολυπαραγοντικό, πάντως ξεκάθαρα έως τώρα η τουρκική διπλωματία εμπτύει ευθέως Ευρωπαίους, Αμερικανούς -και όχι μόνον. Επιπροσθέτως, είναι δούρειος ίππος τού Ισλάμ (και ευθέως λόγω Ισλαμικής θρησκείας αλλά και ως "βαποράκι" λαθρομεταναστών Ισλαμιστών).
Ό,τι και να ισχύει, εντός ενός τέτοιου πλαισίου, οι Έλληνες εθνικιστές έχουν το ηθικό έρεισμα, την ελεύθερη σκέψη και την πολιτική βούληση να καταγγέλουν όλους όσοι αμφισβητούν την αδιαπραγμάτευτη εθνική μας ακεραιότητα και κυριαρχία. Υπεράνω όλων η Ελλάς, στην πράξη σημαίνει υπέρβαση οποιασδήποτε αγκύλωσης υπονομεύει την ουσία τού συνθήματος. Συνεπώς, οι Έλληνες εθνικιστές δεν διστάζουν να σταθούν απέναντι σε οποιονδήποτε στηρίζει εχθρούς της, δηλαδή ακόμη και σε πατριωτικά και εθνικιστικά κόμματα καθώς και σε πατριώτες και εθνικιστές πολιτικούς άλλων χωρών, τα οποία και οι οποίοι στηρίζουν την τουρκική -ή οποιαδήποτε άλλη- ανθελληνική πολιτική. Παραλλήλως, δεν έχουν πρόβλημα να επικροτούν πολιτικούς κομμάτων διαφορετικής ιδεολογίας, οι οποίοι ενεργούν υπέρ των συμφερόντων τού ελληνισμού. Τόσο ξεκάθαρα, τόσο απλά. Ως απλό ενδεικτικό παράδειγμα θα μπορούσε να αναφερθεί πως ορθώς ετάχθησαν υπέρ τού γαλλικού FN τού Ζαν Μαρί Λεπέν για φιλελληνικές του θέσεις αλλά ορθώς σήμερα (πρέπει να) τάσσονται κατά τού γερμανικού AfD για φιλοτουρκικές του θέσεις. Εάν σήμερα οι θέσεις των Γερμανών Πρασίνων για τις ελληνοτουρκικές διαφορές είναι υπέρ των Ελλήνων και κατά των Τούρκων, βεβαίως και επικροτούνται υφ' ημών.
Αντίπαλος τού εχθρού μας, είναι προσωρινός φίλος μας. Και για να μην υπάρχουν απορίες, λόγια όπως πάντα καθαρά: το ίδιο ισχύει για τους πάντες και τα πάντα.
Και μια κατακλείδα: Σε κάθε περίπτωση, η διπλωματία λειτουργεί
καλύτερα εκεί που υπάρχει ισχύς όπλων συνδυασμένη με δυναμική αποφασιστικότητα και εθνική βούληση.

Γεώργιος Σαγιάς

 

Σημείωση "φ": Υπεύθυνος για το άρθρο είναι αποκλειστικά ο αρθρογράφος. Οι θέσεις του είναι προσωπικές και τίθενται σε δημόσιο διάλογο σε πνεύμα ελευθερίας.

Ο ιστοχώρος μας χρησιμοποιεί Cookies για την εύρυθμη λειτουργία του και για την καλύτερη πλοήγησή σας.

Διαβάστε περισσότερα

Συμφωνώ